盛鹏智投 大V称乌军摸准俄军死穴连续得手 专挑稀缺目标下手
大V称乌军摸准俄军死穴连续得手 专挑稀缺目标下手。俄国防部8月28日通报称，从27日20时到28日8时30分，在全国多个地区拦截摧毁了512架乌克兰固定翼无人机，其中包括萨拉托夫州。然而，通报发布不久后，乌克兰安全部门“阿尔法”部队宣布袭击了恩格斯空军基地的一架图-95MS。随后公布的卫星图像显示，该飞机右翼严重受损，无法修复。旁边还停着另一架在7月中旬遇袭后未移动的带伤图-95MS。
这架被炸的飞机主要用于训练飞行，并非主力值班机。但在俄罗斯，每一架图-95MS都至关重要。这款飞机自1981年批量生产以来，1992年初就停止了生产线。此后34年间，俄罗斯只能依靠苏联时期的老底子进行翻修、延寿和现代化升级。一旦损坏，库存直接减少且无法补充。
7月15日至16日，恩格斯-2基地夜间遭袭，一架图-95MS尾段被毁，当时卫星分析认为无法修复。这两架飞机原本承担轮换、维护和训练飞行任务。短短一个多月内，同一基地连续损失两架同款飞机，显然不能简单归结为运气问题。乌军显然找到了打击关键目标的方法，专门针对数量有限且难以立即替换的目标。
根据乌克兰国防情报部门8月26日的估算，俄罗斯名义上有47架图-95MS，其中约38架还能执行任务，另有13架可用的图-160。尽管表面看战略打击能力尚存，但持续的损失令人担忧。更尴尬的是，俄方并非没有防备。今年6月的卫星图像显示，恩格斯基地正在建设至少17座能容纳图-95MS和图-160的大型机库和防护设施，这项工程已进行了一年左右。然而，由于战略轰炸机体型庞大，将整个机队完全保护起来既耗时又费钱。即使乌军十次袭击九次失败，只要成功一次，造成的损失也是实实在在的。
损失的不仅是飞机本身。每损失一架，其原本承担的训练和战备任务就得由剩余的飞机分担，导致使用强度和磨损增加。对于这些已经服役数十年的老飞机来说，这种消耗可能比直接炸坏更加致命。
有人提到，俄罗斯不是恢复了图-160M的生产吗？实际情况并不那么简单。为了重新制造这款大型战略轰炸机，喀山航空厂需要重新整理数字化设计资料、恢复钛合金真空焊接工艺、重建机体部件生产体系，并更新改造超过40%的生产设备。这说明战略轰炸机不是普通装备，前线损失后，后方工厂加班加点也无法迅速弥补。
按照目前的趋势，下一架停在恩格斯基地的图-95又能撑多久呢？
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